Eolane Tallinn otsib laojuhti

Eesti üks suurimaid elektroonikatootjaid Eolane Tallinn AS otsib oma rahvusvahelisse meeskonda kogemustega

LAOJUHTI,

kelle tööülesanneteks on kiiresti areneva tootmise juures lao ja pakkimise osakonna töö korraldamine ning 30-liikmelise meeskonna juhtimine.

Ametikoht pakub võimalust luua süsteeme ja tööprotsesse ning olla üks võtmeisikutest ettevõtte laienemise ja uuele Tallinna kesklinna lähedasele tootmispinnale kolimise juures.

Kui Sul on vähemalt 3 aastat kogemust laoprotsesside juhtimises, mõistad materjali- ja valmistoodangu lao eripärasid, valdad suhtlustasandil inglise keelt ning oled sündinud juhtima suuri meeskondi, võid just Sina olla sellele ametikohale sobiv kandidaat!

Kandideerimiseks palun edasta enda inglise keelne CV hiljemalt 30. novembriks e-posti aadressile kristi@vvt.ee.

Kui laojuhi ametikoht ei vasta Sinu ametiprofiilile, aga oleksid huvitatud Eolane Tallinn AS teistest tööpakkumistest, võta samuti julgelt ühendust!

Täiendavat informatsiooni jagab Kristi Õng telefonil +372 507 1241.

 

Kuulutus PDF-formaadis: Eolane_Tallinn_AS_otsib_laojuhti.

Toimus PROLOGi õppevisiit Porche tehasesse ja DHL-i Innovatsioonikeskusesse Saksamaal

22.-23. novembril külastasid PROLOG-i liikmed ja koostööpartnerid Porsche muuseumi ja autotehast Stuttgardis ning DHLi Innovatsioonikeskust Bonnis. Sisutihedad kaks päeva viisid delegatsioonil osalejad 1930-ndatest sujuvalt 2050-ndatesse.

Kas teadsite, et 1931. aastal hr. Ferdinand Porsche poolt Stuttgardis loodud ja tänaseni kasutusel olevas tehasehoones toodeti maailma esimene elektrisõiduk? Tehniliselt igati korrektne lahendus baseerus rooli ja mootoriga hobuvankril, mis arendas nelja hobujõulisel võimsusel kiirust kuni 15 km/h ja mille aku sai täis kahe nädalaga. Järgnesid arendused rummusisese elektrimootori ja hübriidsõidukiga, jällegi maailma esimestena. Täna on need koos kõige viimaste, veel katsetamise järgus olevate prototüüpide ja väärikamate vahepealsete mudelitega väljas ainulaadse arhitektuuriga Porche muuseumis, kus visiidil osalejatele sisukas ringkäik läbi viidi.

Edasi suundus delegatsioon üle tee asuvasse tehasesse, kus pannakse käsitsi kokku legendaarset 911 mudelit. Porche kahes peamises tootmisüksuses – suuremaid mudeleid valmistatakse Leipzigis – valmib ligi veerand miljonit autot aastas. Suuresti käsitööna kokku pandavate autode kujunduses on kliendil alates kere värvist kuni salongis kasutatava ümblusniidi toonini valida ligi 7 miljoni variatsiooni vahel ning vaid 1-2 autot aastas veerevad välja samasugustena. Visiidil osalejatel õnnestus ainulaadse võimalusena näha ja entusiastlike noorte giidide käest kuulda selgitusi, kuidas tippklassi teholoogiat kokku pannakse, milline on seejuures nii sise- kui välislogistika ja milline meeleolu valitseb tehase terriooriumil ja ruumides.

Teise päeva veetis 25-liikmeline Eesti logistikahuviliste ja -spetsialistide grupp ainulaadses DHL-i innovatsioonikeskuses Bonnis. Kui esmapilgul tundub, et mida kaupade liigutamisel ikka nii väga innovaatilist saab olla, siis DHL-i keskuses oli põnevust ka meiesugustele e-inimestele. Kui paindlikult programmeeritav, virisemisvaba ja mitte sugugi kallihinnaline robotkäsi ning erinevad korjelahendused ülemäära palju elevust ei tekitanud, siis automaatselt inimest jälitav või tema ees liikuv korjekäru, peagi sama funktsiooni sisaldav DHL-i enda poolt valmistatud elektriline kullerauto ja XBox’i kineetilistel sensoritel põhinev pakimõõtmissüsteem pakkusid kõneainet piisavalt. Intensiivsesse päevaplaani mahtusid veel riskijuhtimise ja tarneahela planeerimise tarkvara Resilience360, IoT, droonid ja muud ühendatud vaatega tehnoloogilised trendid nii laosisese kui kogu tarneahela mõõdistamiseks ja efektiivistamiseks.

Õppevisiidi sisulise teravuse eest kandis hoolt PROLOG-i juht Tõnis Hintsov, üldkorraldusega tegelesid Martin Kivimäe ja Tanel Raig logistikalahendus.ee / Value Links OÜ-st.

Vaata lisaks:

Vaata pilte visiidist siit.

PROLOG külastas majatehast Akso-Haus

21. novembril avanes PROLOGi liikmetel ainulaadne võimalus vaadata seestpoolt erilist majatehast, kus hooned valmivad kuivades siseruumides koos vundamendiga ning nende ülespanek objektile toimub poole päevaga.

Akso-Haus majatehases rakendatakse ainulaadset tehnoloogiat majade ehitamisel. Majad valmivad 24 tunniga, need ehitatakse ning transporditakse objektile koos vundamendiga. Terved elurajoonid (10 ja enam maja) valmivad sellisel moel täislahendusena alates projektist kuni lõpphaljastuseni 2-3 kuuga. 80-90% toodangust tarnib ettevõte Skandinaavia riikidesse läbi Paldiski sadama.

“Meie konkurentsieeliseks on ainulaadne patenteeritud ehitustehnoloogia, Akso-Haus modulaarne ehitustehnoloogia,” kirjutatab ettevõtte oma kodulehel. Meid võõrustanud Akso-Haus International juhatuse liige Andres Omer kinnitas neid sõnu, rääkides visiidil osalenutele juurde veel üsna mitmeid huvitavaid detaile ja lugusid.

Lisainfo ettevõtte kohta: www.aksohaus.ee

Tõnis Hintsov rääkis Logistika Aastakonverentsil olulistest muutustest kauba teekonnal

14. novembril toimunud 19. Logistika Aastakonverents keskendus pakendamisele ja kauba teekonnale. Sündmuse üks moderaatoreid, PROLOG-i juht Tõnis Hintsov rääkis avaettekandes olulistest muutustest kauba teekonnal. Päeva lõpus kuulutati välja Aasta Logistikategu 2017.

Tõnis Hintsovi ettekanne Logistika Aastakonverentsil. Foto: Kalle Uusmaa

Aasta Logistikateole 2017 kandideeris 7 logistikategu, avaliku hääletuse ja žürii häälte kaalumisel osutus väljavalituks Omniva, Starshipi ja Daimleri koostöös toimunud viimase miili robottarne pilootprojekt. Vaata lisaks siit.

Konverentsi korraldas Äripäeva teemaveeb logistikauudised.ee koostöös ELEA ja PROLOG-ga. Kohal olid ka PROLOG Logistikaklubi esindajad Erik Punane ja Thomas Tammus.

 

Vaata siit konverentsi fotogaleriid.

Single Window sügisseminar formuleeris sõnumi Euroopale

Single Window sügisseminaril sõnastati selge sõnum Euroopa Liidu ettevõtjatele ja riiklikele institutsioonidele: paberivaba, käsitööst tingitud vigu vältiv logistika on kohe-kohe igapäevane reaalsus.

Novembri alguses, vahetult enne üle-Euroopalist konverentsi Digital Transport Days, toimus PROLOG’i algatuse Single Window (SW) sügisseminar 2017. Seni toimunud arengud võttis kokku PROLOG-i juht Tõnis Hintsov ja rakendusuuringu uutest ja huvitavatest leidudest tegi kokkuvõtte SW projektijuht Ulrika Hurt. Valminud ja valmivate prototüüpide arengutest rääkisid Tallinna Sadamast Valdo Kalm ja Mihkel Abe ning Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsioonist (ERAA) Lauri Lusti. Heiti Mering Tieto Estoniast tõi kuulajateni huvitava näite digitaliseerimisest metallitööstusettevõttes Hyrles OÜ.

Seminari töötoas tutvustati logistika X-tee kontseptsiooni LOGX, mis võimaldab samalaadselt riigi infosüsteemide võrgustikuga erinevaid teenuseid ja osapooli ühendada. Logistika X-tee hakkab võimaldama rahvusvahelise kaubaveoga seotud andmete autoriseeritud vahetamist era- ja riigisektori teenuste vahel.

Seminari lõpus toimus arutelu järgmisel päeval foorumil Digital Transport Days rahvusvahelisele auditooriumile formuleeritava sõnumi koostamiseks.

Fotod sündmusest Facebookis ja kaanefoto: Jelena Kull

PROLOG on maailma mõjukaima äriorganisatsiooni liige

Rahvusvaheline Kaubanduskoda ICC WBO tunnistas Eesti Tarneahelate Juhtimise Ühingu oma täieõiguslikuks liikmeks.

ICC Eesti Rahvusvahelise Kaubanduskoja peasekretär Tiit Tammemägi allkirjastas ja väljastas tunnistuse, mille järgi on PROLOG maailma ühe mõjukaima äriorganisatsiooni liige kuni 2018. aasta lõpuni.

Rahvusvahelise Kaubanduskoja ICC WBO liikmelisuse tunnistus

Asutati PROLOG Logistikaklubi

Tallinna Tehnikakõrgkooli (TTK) logistikatudengite eestvedamisel asutati septembri lõpus PROLOG Logistikaklubi eesmärgiga kaasata noori senisest enam ühinguga seotud valdkondlikkesse tegevustesse.

Kümme noort tudengit TTK II-IV kursuselt tegid PROLOG-le ettepaneku asutada noorte logistikute klubi. 21. septermbril koguneti St. Patricku Pubisse, et allkirjastada koos TTK õppejõudude ja PROLOG-i juhatuse liikmetega klubi asutamise kokkulepe. Klubi põhikiri sõnastatakse ühise töö tulemusel, lühidalt on klubi eesmärk innustada ja võimaldada logistika valdkonna tudengitel oma mõtteid ja energiat senisest lihtsamalt valdkonna otsustajateni viia. PROLOG on oma valdkonna juhtivatest ettevõtetest liikmetega selliseks tegevuseks noortele logistikutele suurepärane stardiplatvorm.

Klubi on avatud kõikidele valdkonnast huvitatutele ja ei ole seotud PROLOG-i liikmelisusega ega mõne kindla eriala tudengiks olemisega. Leia meid Facebookist märksõna “PROLOG logistikaklubi” alt või kirjutades logistikaklubi@prolog.ee.

Järgmine klubi kohtumine toimub 19. oktoobril.

PROLOG Logistikaklubi asutajad

PROLOG Logistikaklubi asutamiskoosolek 21. septermbril 2017

PROLOG külastas Tallinna trammidepood

Augusti viimasel päeval avanes ProLogi liikmetel suurepärane võimalus külastada Tallinna Linnatranspordi üht keskseimat sõlme, Vana-Lõuna tänava trammidepood. Ühingut võõrustas majandusosakonna juhataja Märt Heinvere.

Suvi on aktiivne ringiliikumise periood, mistõttu soovisime viia oma liikmed tutvuma ühistranspordi ühe tähtsaima sõlmpunkti – Tallinna trammidepooga.

Tallinna trammiliikluse alguseks peetakse 1888. aastat, mil rööbastel hakkasid liikuma niinimetatud konkavagunid ja mida vedasid hobused. Hobutrammiliinid kulgesid Tallinna linna läbivail peamagistraalidel – Narva, Tartu ja Pärnu maanteedel ning nende liiklus katkes alles 1918. aastal Esimese Maailmasõja ajal.

Pikka aega kandis trammidepoo nime Tallinna Trammikoondis ehk TTK. Tallinna Trammi- ja Trollibussikoondis ehk TTTK oli 1997. aastal loodud Tallinna linna äriühing ning Tallinna Transpordiameti haldusalas olev ühistranspordiettevõte, mis korraldas Tallinna trammi- ja trolliliiklust. 2012. aastal ühendati koondis Tallinna Autobussikoondise AS-iga ning alates 19. juulist 2012 korraldab sama ettevõte ühistransporti Tallinnas Tallinna Linnatranspordi AS-i nime alt, lühend TLT.

49.6m pikk ja 31.7m lai Tallinna trammidepoo valmis 1936. aastal. Hoone mahutas 32 vagunit, mis oli rohkem kui Tallinnas tol hetkel kasutuses oli. Maja on tänaseni leitav lisaks Vana-Lõuna tänava aadressile ka ehitusaegse Pärnu mnt. 89 järgi, sest tol ajal puudus raudteeviadukt ning maja oligi vahetult Pärnu maantee ääres.

Märt Heinvere sõnul on PROLOG oodatud külaline ka nende värskeima renoveerimise läbi teinud depoosse Koplis. Võtame kutse vastu ja planeerime ka seda looduskaunis kohas asuvat transpordisõlme vaatama minna.
Vaata siit pilte PROLOG-i visiidist Vana-Lõuna tänava depoosse.

Vastuvõtt logistika kõrghariduse erialadele 2017. aastal on alanud

Vastuvõtt logistika, tarneahela juhtimise ja transpordiplaneerimise magistriõppesse on TTÜ-s avatud kuni 5. juuli kella 15:00-ni. Samuti ärinduse õppekavas olevasse logistika bakalaureuseõppesse. Tehnikakõrgkooli logistika rakenduskõrgharidusõppesse saab avaldusi esitada kuni 6. juuli päeva lõpuni.

Käesoleva aasta suvine vastuvõtt logistika erialadele on Tallinna Tehnikaülikoolis samas mahus, mis varasematel aastatel: nii bakalaureuse- kui magistriõppe tasuta õppekohtadele võetakse vastu 45 uut tudengit. Bakalaureuseõppe leiab sel aastal majandusteaduskonnast, ärinduse õppekavast (TABB), magistriõppe inseneriteaduskonnast (EALM). Lisaks leiab logistikaga seotud õpiväjundeid TTÜ Mereakadeemia rakenduskõrghariduse kavadest “Veeteede haldamine ja ohutuse korraldamine (VDVR)” ja “Mereveonduse ja sadamatöö korraldamine (VDSR)”. Magistriõppes saab logistikat katsuda veel ka maastikuarhitektuuri (BAAM) erialal ning doktoriõppes ehitus ja keskkonnatehnika (EAED) erialal.

Tallinna Tehnikakõrgkoolis saab logistikat õppida rakenduskõrgharidusõppes, päevases või kaugõppe vormis.

Vaata lisainfot sisseastumise kohta TTÜ kodulehelt ja Tehnikakõrgkooli kodulehelt.

Õpingutele registreerimiseks tuleb esitada avaldus keskkonnas www.sais.ee. Logistikaga seotud erialadeni jõuad hõlpsalt otsisõna “logistika” abil. TTÜ-sse saab avaldusi saab esitada kuni 5. juuli kella 15:00-ni (doktoriõppesse 2. juuli kella 23:59-ni) ning Tehnikakõrgkooli 6. juuli kella 23:59-ni.

 

Illustreeriv foto: ttu.ee

Muuga Sadamas esitleti tulevikutehnoloogiat logistikas

Asjade interneti (IoT) ja plokiahela (Blockchain) põhist avatud logistikaplatvormi välja töötava ja testiva Interreg Central Baltic’ projekti SmartLog raames korraldas ProLogi auliige Illimar Paul 21. juunil Muuga Sadama peahoones projekti ja tehnoloogiat tutvustava demopäeva.

Uudne plokiahelal põhinev logistikasüsteem

“Põhimõtteliselt on tegemist riigi infosüsteemide andmevahetuskihi X-tee analoogiga logistikasektoris,” selgitas ASi Tallinna Sadam juhatuse esimees Valdo Kalm. “Täna käivad terminalide kaubaliikumise operatiivandmed ja info vagunite liikumise kohta paljuski veel telefoni või e-maili teel ja juba olemasolevaid andmeid dubleerides. Uue platvormi puhul sisestatakse andmed ühe korra ja andmesüsteemid vahetavad infot edaspidi iseseisvalt juba otse,” lisas Kalm.

Platvorm põhineb plokiahelal ehk blockchain’il, mis tähendab, et kõik vajalikud andmed paiknevad korraga paljudes arvutisüsteemides krüpteeritud kujul nii, et neist saavad tegelikult aru ainult algsed andmete omanikud ja loojad. Sama süsteemi kasutavad ka krüptorahad.

Sisutiheda päeva jooksul tutvustati põhjalikult plokiahela tehnoloogia olemust, SmartLog’i platvormi, sellega demonstratsiooniks seotud eeskujulikke infosüsteeme ning ka Eesti parimaid praktikaid. Arutleti plokiahelate kasutusvõimaluste ja nende poolt pakutavate eeliste teemadel ning esitleti SmartLog’i poolt eksportkonteinerite laadimis-, tollimis- ja eelveoprotsesside jälgimist plokiahela vahendusel reaalajas.

ProLogi juht Tõnis Hintsov ja koostööpartner Heiti Mering

Lisaks Illimar Paulile oli “SmartLog Pilot1: Blockchain Taking Logistics to 4.0” nime kandval demopäeval ProLogi esindamas ka Tõnis Hintsov, kes esitles koos Heiti Mering‘ga Tieto Eesti’st uue tehnoloogia kasutamisvõimalusi Single Window raames.

SmartLog on Euroopa Regionaalarengu Fondi poolt rahastatav 2,4 miljoni eurose eelarvega ja kolm aastat kestev Interreg Central Baltic’u projekt, mille juhtpartneriks on Kouvola Innovation OY (Soome). Eestis on projekti parteriteks Valgamaa ArenguagentuurSensei ja Tallinna Tehnikaülikool.

 

Teksti koostamisel on kasutatud allikana sündmuse kajastust Äripäevas, 22.06.17