Postitused

Uuring: Pargi ja Reisi süsteemi perspektiivid liikuvuse kujundamisel Tallinnas

Tallinna Tehnikakõrgkooli logistikainstituut viib läbi küsitluse aitamaks välja selgitada Pargi & Reisi süsteemi arenguperspektiive Tallinnas.

Tallinna Transpordiameti uuringu “Tallinna linna parkimispoliitika arengusuundade analüüs” koostööpartner Tallinna Tehnikakõrgkooli logistikainstituut viib läbi küsitluse Pargi & Reisi süsteemi kasutamise kohta Tallinna linnas.

Küsimustik on suunatud kõigile Tallinnas liiklejatele, vastaja ei pea olema Tallinna elanik.

Ava küsimustik siit.

Vastamisele kulub orienteeruvalt 7-10 minutit ja Teie vastused on Tallinna linna parkimispoliitika kujundamisel oluliseks sisendiks.

Lisainfo Pargi & Reisi süsteemi kohta leiate siit.

Uuringu projektijuht: Tõnis Hintsov, tonis.hintsov@tktk.ee, tel. 6664565

Täname koostöö eest!

 

Tallinna Tehnikakõrgkool on PROLOG – Eesti Tarneahelate Juhtimise Ühingu liige.

 

Külastasime Aasta Ettevõtet ja Aasta Eksportööri Magnetic MRO-d

PROLOGi liikmetel avanes sel kolmapäeval suurepärane võimalus külastada Aasta Ettevõtte 2017 ja Aasta Eksportöör 2017 tiitlid pälvinud lennukite remondi- ja hooldusteenuste ettevõttet Magnetic MRO.

“Olen õpingute ajal käinud külas ligikaudu kümnes ettevõttes ja Magnetic on seni konkurentsitult kõige huvitavam koht. Giidid olid hästi jutukad ning lennundus avanes minu jaoks uue nurga alt,” ütles külastusel osalenud Logistikaklubi liige, Tallinna Tehnikakõrgkooli II kursusel logistikat õppiv Deniss Semjonov. “Väga huvitav oli just logistika korraldus. Varuosade ostu- ja tarnekiirus ning nende kohaletoomine üle maailma on tihti hästi keerukas ja komplitseeritud. Neid tuleb Tallinnasse tuua üle terve maailma ja iga tund on arvel. Isegi tavalist teipi või kruve ei saa kohalikust poest, sest viimne kui üks detail peab olema sertifitseeritud,” lisas Deniss.

Magnetic MRO hooldab lennuettevõtete raudlinde Euroopa Liidust ja väljastpoolt. Kokku tegutsetakse 37 riigi kompaniidega. Kogu tootmine asub Tallinna Lennujaama territooriumil, mis seab ranged piirangud nii turvalisusele kui ka tolli küsimustele.

“Kõige suuremaks piirajaks on kvalifitseeritud tööjõud,” märkis külastuse peamise märksõnana PROLOGi juht Tõnis Hintsov. Kuigi kasutatakse automatiseeritud tööriistade ladu, mis toob vajaliku tööriista mehaaniku kätte lühikese aja jooksul ja mehaanikud saavad keskenduda ainult oma tööle, on lennuki hooldus töö, mida vähemalt lähimate aastate jooksul ei automatiseerita. “Tihedas koostöös töötavatele mehaanikutele ja inseneridele on väga kõrged kvalifikatsiooninõuded. Ka lihtsa kruvi keeraja peab olema litsenseeritud ning iga sõlme eest vastutab konkreetne inimene,” jäi Hintsovile külastusest meelde. Kõik tööd dokumenteeritakse selle teostanud isiku allkirjaga, mis teeb ühe lennuki eluea jooksul eurotreileri jagu hooldusajalugu.

Täname PROLOGi ja PROLOGi logistikaklubi liikmeid sõbralikult vastu võtnud ettevõtte logistikajuht Kaarle Karp’i ning müügijuht Andres Uusoja’t. Kuna mitmed külastusest huvitatud jäid grupi täitumise tõttu aia taha, andis ettevõtte lubaduse viia läbi korduskülaskäik. Tõenäoliselt teeme seda sügisel.